一、 首先進(jìn)行的快速自查（簡(jiǎn)單且常見(jiàn)）
在送修之前，可以先檢查以下幾步，這些問(wèn)題可以自行解決：
工作模式選擇錯(cuò)誤？
原因：很多現(xiàn)代小挖機(jī)有不同工作模式（如：經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、重載模式）。如果被誤選為“經(jīng)濟(jì)模式”或“微操作模式”，挖機(jī)會(huì)主動(dòng)降低速度和功率以節(jié)省燃油。
解決：檢查儀表盤(pán)或切換開(kāi)關(guān)，將其恢復(fù)到“標(biāo)準(zhǔn)模式”或“重載模式”。
液壓油溫是否過(guò)高？
原因：液壓油過(guò)熱（超過(guò)80-90℃）會(huì)導(dǎo)致粘度下降，內(nèi)泄增加，整個(gè)系統(tǒng)壓力不足，表現(xiàn)為動(dòng)作無(wú)力、緩慢。
解決：檢查液壓油散熱器是否被灰塵、柳絮堵塞，并清理。讓設(shè)備熄火休息一段時(shí)間，待油溫下降后再作業(yè)。
操作手柄是否未推到底？
原因：由于手柄磨損或心理因素，操作者可能未將手柄推至最大行程，導(dǎo)致先導(dǎo)油壓未達(dá)到最大值，主閥無(wú)法完全打開(kāi)。
解決：嘗試將操作手柄堅(jiān)決地推到底，感受速度是否有變化。
二、 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題（動(dòng)力源頭）
發(fā)動(dòng)機(jī)是液壓泵的動(dòng)力源，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，液壓系統(tǒng)自然無(wú)力。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足（油門(mén)開(kāi)度小）
原因：油門(mén)拉線松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制器故障、駕駛員誤操作。
排查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是否達(dá)到額定工作轉(zhuǎn)速（如2000-2200 rpm）。如果沒(méi)有，檢查油門(mén)拉線或電子油門(mén)控制。
發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率下降
原因：
空氣濾清器堵塞：進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致燃燒不充分。
燃油濾清器堵塞：供油不足。
燃油系統(tǒng)問(wèn)題：油路有空氣、噴油嘴霧化不良。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損：缸壓不足等。
表現(xiàn)：除了挖機(jī)慢，可能還伴有黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、憋車(chē)（一干活就冒黑煙要熄火）等現(xiàn)象。
三、 液壓系統(tǒng)問(wèn)題（核心環(huán)節(jié)）
這是導(dǎo)致速度慢的最常見(jiàn)、也最復(fù)雜的故障區(qū)域。
主液壓泵問(wèn)題（心臟衰竭）
泵內(nèi)泄嚴(yán)重：泵內(nèi)部磨損，導(dǎo)致部分高壓油直接流回油箱，無(wú)法輸出足夠的流量和壓力。這是老舊設(shè)備的常見(jiàn)病。
泵調(diào)節(jié)器故障：液壓泵上的功率調(diào)節(jié)器（如恒功率閥、負(fù)流量控制閥等）卡滯或失效，導(dǎo)致泵無(wú)法根據(jù)負(fù)載需求提升至最大排量。
先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足（指揮系統(tǒng)失靈）
先導(dǎo)泵損壞或先導(dǎo)濾芯堵塞：先導(dǎo)油壓是操作主閥的“信號(hào)”，如果壓力不足，就無(wú)法完全打開(kāi)主閥芯，導(dǎo)致主油路流量受限。
先導(dǎo)油路泄漏：管路或接頭泄漏。
主控制閥問(wèn)題（閥門(mén)關(guān)不嚴(yán)）
閥芯磨損內(nèi)泄：主控制閥的閥芯和閥體磨損，導(dǎo)致高壓油在內(nèi)部泄漏，流向執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸、馬達(dá)）的油量減少。
主安全閥（主溢流閥）設(shè)定壓力過(guò)低或泄漏：系統(tǒng)壓力無(wú)法建立，稍遇阻力就泄壓，表現(xiàn)為挖掘無(wú)力、速度慢。
閥芯活動(dòng)不順暢：因液壓油污染導(dǎo)致閥芯卡滯，無(wú)法移動(dòng)到最大開(kāi)度。
液壓執(zhí)行元件問(wèn)題（手腳無(wú)力）
液壓油缸內(nèi)泄：油缸活塞密封件損壞，導(dǎo)致高壓腔的油泄漏到低壓腔，表現(xiàn)為動(dòng)作緩慢、挖掘力不足、滑臂（臂缸下沉）等。
液壓馬達(dá)磨損內(nèi)泄：回轉(zhuǎn)馬達(dá)或行走馬達(dá)磨損，導(dǎo)致效率下降。
液壓油及相關(guān)問(wèn)題（血液?jiǎn)栴}）
液壓油不足或過(guò)多：油位過(guò)低會(huì)導(dǎo)致泵吸空；油位過(guò)高則攪拌產(chǎn)生熱量和氣泡。
液壓油牌號(hào)不對(duì)或油質(zhì)惡化：油液粘度過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響系統(tǒng)效率。油液污染會(huì)導(dǎo)致所有精密元件的磨損和卡滯。
吸油濾網(wǎng)堵塞：導(dǎo)致液壓泵吸油不暢，產(chǎn)生氣蝕，流量不足。
四、 外部因素和機(jī)械阻力
履帶、支重輪、引導(dǎo)輪過(guò)緊：行走阻力巨大，會(huì)消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，導(dǎo)致其他動(dòng)作變慢。
工作裝置鉸接點(diǎn)缺乏潤(rùn)滑：各個(gè)銷軸和軸套如果缺黃油，會(huì)使得動(dòng)作卡澀，阻力增大。
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